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HONDA INTEGRA DC2 Spec
ホンダ インテグラ DC2 96 Specのスペック
| パーツ | 型番 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジン | ||
| 海苔味噌ECU | クーリング対策必須 | |
| 無限メタルヘッドガスケット | 12251-XJ1-0000 | 厚さ：0.47mm 圧縮比：11.4kg/cm |
| 無限ローテンプサーモ | 19301-XGER-0000 | 作動温度：68℃ 全開温度：81℃ |
| TODA バルブスプリング | 14760-B16-000 | リフト12.5mm対応 |
| 田畑ラジエーター | S2 | アルミ２層 |
| BILLIONスーパーソリッドクーラントライン | BWL-32 | |
| CUSCOオイルキャッチタンク | 00B 009 HA | 汎用ストリート 9φホース |
| 足回り | ||
| APEXi N1 Dumper | F 22kg/m R 13kg/m APEXiスプリング内径φ65 | |
| 無限 アクティブゲートブレーキシステム | 45210-XG9-K0S0 | Fローター 45250-XG9R-K0S0 |
| 無限 アクティブゲートブレーキシステム用リアブレーキライン | 46450-XGER-K0S0 | |
| 無限 ブレーキパッド | F:45022-XGS-K300 R:43022-XGER-K100 | TYPE C F:S2000用 |
| 無限 MF8 | 16×7JJ(42)4-114.2 | |
| 駆動系 | ||
| KAAZ LSD | DBH1832 | 1.5WAY機械式 OIL:GL-5/80W-90推奨 |
| 吸排気系 | ||
| APEXi N1マフラー | 触媒有 |
|
| Top Fuel パワーチャンバー | 102-H003 | |
| ボディ補強 | ||
| Safety21 6点ロールゲージ | 40φ２名乗車ダッシュ逃げ | |
| J's Racing リアタワーバー | TB-T2-R | |
| J's Racing サイドインナーブレース | SIB-T2 | |
| J's Racing サーキットリアピラーバー | PBS-T2 | |
| CUSCO ロアアームバー | 320 475 A | 車高を下げすぎると路面に接触する。 |
| 内装 | ||
| RECARO SP-G | VISIONローポジションレール | |
| SABELT 4点シートベルト | Club Man-B 4×4 | |
| OMP アルミペダル | 穴あけネジ止め | |
スポイラーに穴を開けて、エアークリーナーまでダクトを挽かないとエンジンの熱を、そのまま吸い込みパワーダウンになっている。
外観はフルノーマルです。古い人間なので、GTウィングとか大嫌いです。
一応の補強は入れてあります。でも、もっと剛性が欲しい。ヘルメット被ると、ロールバーに当たって気持ち悪いです。
エアコンはありませんが、オーディオは付いてます。4スピーカーです。
エアコンはありませんが、オーディオは付いてます。4スピーカーです。
無限ブレーキ＆ブレーキパッドです。キャリパーはS2000用でパッドもS2000用を使ってます。EP３シビックも同じです。
２機目のエンジンです。タバタのアルミ２層ラジエーターで、エンジンそのものの熱対策はOKです。
エラークリーナがマスターシリンダー下のブレーキラインに接触するので、針金でタワーバーに吊ってます。
エラークリーナがマスターシリンダー下のブレーキラインに接触するので、針金でタワーバーに吊ってます。