HONDA S660 JW5

S660は屋根付きバイクです。

所有車両です。

二人乗りではあるが、助手席に座る人を選ばないと、暑苦しくなる。基本一人乗りかな。特に遠出だと、横で寝られても気にならない人選が必要です。

パワーについては、ECUデータもそれなりの効果はあったが、体感的に大きかったのはエアークリーナーであった。

燃費に関しては、香川県丸亀市から大阪市の港辺りまで大半高速道路の往復約450Kmの行程だと、燃費運転をしてギリギリ無給油で走行できる。本当にやばい残燃料量で、ヒヤヒヤもの。翌日給油でGSに行くのも心配になる状態です。

よく言われるミッドシップの熱対策だが、峠道を含む香川-長崎(生月島)往復1,500Km/3日、香川-島根(津和野)往復650Km/日でも問題はなかった。サーキットだと、インタークーラーの他、ラジエーター・オイルクーラー等のクーリング対策しないと、厳しいと思われる。

ハンドリングはカートに似ており、素晴らしい。今まで色々な車で、色々試して目指していたハンドリングが純正で用意されていた。すごい。

区分 パーツ メーカー 製品 型番 効果
電装系 ECU Writer HKS FlashEditor  

定番のECUセッティング

6速で加速可能になる。

ECU Data Flatwell    
吸気系 AIr Cleaner GruppeM RAM AIR SYSTEM FR-0520 ホンダエンジンとは相性が良い。体感的には最も効果があった。高価であるが、洗浄できるため、ランニングコスト的には良である。
ハイフローアルミインテークパイプ Flatwell ハイフローアルミインテークパイプ    
排気系 Exhaust FUJITSUBO AUTHORIZE RM 240-50401 新車購入と同時に装着したため、純正との差は分からない。音はかなり大人しい。
Catalyzer HKS Metal Catalyzer 33005-AH005

吸排気系の最後に装着した。全域で抜けが良くなり、トルクが増す感じ。

ハイフローアルミターボパイプ Flatwell ハイフローアルミターボパイプ    
冷却 Thermostat Spoon   19301-EG6-000 ミッドシップのため、購入後初期段階で装着
Intercooler Trust Greddy インタークーラーキット Spec-K 熱対策で導入したが、カバーの加工とカバーの穴塞ぎが面倒ではある。
Intake duct Kansai SERVICE カーボンサイドインテークダクト KAH021 熱対策のため装着した。外観的にはダクトの2割程度の拡大だが、走行中の冷却効果は大きい。雨天時の状況については不明
足回り Suspention & Springs SHOWA Tuning EVOLUTION 極 Evolution V0531-10B-00 突き上げ感が少なく、純正の足の正常進化系と感じる。
Front Stabilizer Cusco   3A8-311-A22 足を基準に考えるなら、相性は微妙と感じる。SHOWA Tuningと同時に交換したが、アンダー傾向となった。無限ハードトップの装着で、元に戻った。
Rear Stabilizer Cusco   3A8-311-B14
WHEEL ENKEI PF01

Front:15x5J     45     165/55R15

Rear:16x6½J     42     195/45R16

HONDAだからENKEI
制動 Brake Line 無限 Micromesh Brake Line 46400-XNA-K0S0 通常速度域では気分であるが、ブレーキの剛性は上がる。
Barke Rotor brembo   08.D140.11 気分でブレンボ
Brake Pads ENDLESS SSS

Front:EP501

Rear:EP451

初期制動が緩やかで、街乗りで使いやすい。このため、純正からの交換だと効かなくなった(奥で聞く感じ。もちろん効かないわけでは無い。好みの問題)と感じる。ただし、ホース、ローター、パッドのセット交換のため、個々の細かい差異はよく分からない。
補強 Front Towerbar カワイ製作所 STD-Type   ユーティリティボックスの使用を犠牲にしないために導入
Rear Towerbar Blitz   96103 メーカーにはこだわりなし。ストラット間の2点止めだが、しっかりしてそうだったので装着した。
PERFORMANCE DAMPER 無限 PERFORMANCE DAMPER 50460-XNAB-K0S0 高価であるが、剛性アップ感があり、軽四独特の振動が軽減され、1段上の車格の感じ、長距離ドライブでは疲労が少ない。ただし、左右振動は解消(軽減)できるが、前後はあまり変わらない。
アンダーブレース TANABE FLOOR BRACE

RRJW5UB-FM

RRJW5UB-RM

アンダーパネルを装着するので、再度リフトアップするのが面倒だから装着した。
アンダーパネル TANABE PERPORMANCE PANEL RRJW5UB-CP NACAダクトもそのまま残るので、高価だが選択した。
外装 Front Spoiler 無限   71110-XNA-K0S0- 無限のエアロが一番美しいと感じる。
Rear Diffuser 無限   84111-XNA-K0S0-DG
Side Step 無限   0219-XNA-K0S0-
Hardtop 無限   69000-XNA-K0S0 外観も良いが、剛性が大きく向上する。
内装 Shift Boots ホンダ パネルASSY. アシスタント 77270-TDJ-003ZB

βのため、シフトノブ交換時にワッシャーと同時交換

ワッシャー 54103-TL0-G00
Shift Nob ホンダ ノブ チエンジレバー シビック 3D シビック 4D 54102-SMT-E01 S660の純正ノブが気に入らなかったため交換
Seat RECARO SR-7-F 街乗りメインなので、乗降りし易さ重視です。
Seat Rail カワイ製作所 S660 JW5用 シートレール レカロ セミバケ リクライニング用 SR6 SR7 SR11 LX-F対応

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自動車